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在甲醇生产过程中,影响汽气比的因素有哪些?

作者: 鑫源化工 编辑: 鑫源化工 来源: 鑫源化工 发布日期:2013-03-31
信息摘要:
①甲醇原料气变换气中一氧化碳含量高,应增加蒸汽用量;反之,则可 适当减少蒸汽用量.②甲醇原料气中氧含量的变化:氧含量增高,可以降低饱和塔出 口气体温度,降低一段入炉汽气比以控…

①甲醇原料气变换气中一氧化碳含量高,应增加蒸汽用量;反之,则可 适当减少蒸汽用量。

国标甲醇原料气中氧含量的变化:氧含量增高,可以降低饱和塔出 口气体温度,降低一段入炉汽气比以控制催化剂层温度;但同时要 加入二、三段的蒸汽用量,以保证变换气中一氧化碳指标。

③采用低温度换催化剂比采用中温度换催化剂时用的蒸汽量要 少得多。对于新的低变催化剂。由于低温活性较好,为避免温度升 得过高,除可以降低进口温度外,还可以适当减少蒸汽量;催化剂 使用末期,活性衰减,可以提高进口温度,加大蒸汽量提高汽气比。

④气体中的硫化氢含量是耐硫型低变催化剂防止反硫化的重 要保证。气体中的硫化氢含量高时,可以加大蒸汽量.即汽气比的 可调节幅度较大;气体中的硫化氢含量低时则相反。

当然,水煤浆气化并不是十全十美的,如:水煤浆气化是用纯氧控制煤的部分氧化,消耗大量的氧,需要在建设中增加空分装置的投资和在生产中增加了生产氧气的能量消耗;同时,煤的气化全部在气化炉的气化室中进行,煤在气化室的反应时间不到1秒钟,虽然在纯氧和高温条件下,毕竟不能把煤全部“消化”掉,所以水煤浆气化时排出的煤渣含碳量超过20%,而灰中碳含量要超过25%;而且,水煤浆气化我们还是采用国外*,某些关键设备国内还不能制造,因此,尽管生产成本中节约了大量原材料费和动力费用,却让巨额的制造费用(其中主要是折旧和*费)把节约下来的费用几乎都被吞没了。所以,我们在采用水煤浆气化技术时,一方面要推进技术进步,克服技术上存在的不足,同时要进行技术创新,创造出新一代的煤气化技术,发展我们的甲醇工业和其他合成工业。

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