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还燃料乙醇一个自由市场

作者: 鑫源化工 编辑: 鑫源化工 来源: 鑫源化工 发布日期:2013-12-12
信息摘要:
纤维素乙醇是一种新型清洁能源,并可以作为燃料乙醇来使用.据测算,添加10%体积燃料乙醇的车用乙醇汽油可减少一氧化碳排放25%到30%,减少二氧化碳排放约10%.…

   随着市场经济越发自由化,国企和民企之间的矛盾开始日益凸显。今年,唐一林、宗庆后等企业家作为全国人大代表,纷纷提出关于“打破国企垄断、破除国企和民企间身份和‘待遇’差异”的建议。

 
  在两会上,全国人大代表、圣泉集团董事长唐一林的议案———《关于加快纤维素乙醇产业发展缓解雾霾天气发生的建议》显得格外显眼。他告诉记者,近年来,越来越多的国家将发展生物质能作为替代化石能源的重要战略措施,而我国生物质能资源十分丰富,每年有7.5亿吨生物质急需综合开发利用,其中用植物秸秆生产纤维素乙醇就是很好的开发方式。
 
  据了解,纤维素乙醇是一种新型清洁能源,并可以作为燃料乙醇来使用。据测算,添加10%体积燃料乙醇的车用乙醇汽油可减少一氧化碳排放25%到30%,减少二氧化碳排放约10%。
 
  然而这种可再生的环保燃料,以圣泉集团为代表的很多民企却难以将其推向市场。唐一林表示,由于在纤维素乙醇的市场准入、项目建设管理和核准方面,国家一直实行“定点生产,定向流通”的政策。而定点生产企业大都是大型国企,非定点企业生产的不能用作燃料乙醇。
 
  另外,现在各省纤维素乙醇推广计划需要“省长令”,同时,纤维素乙醇定点批复程序繁琐,新批企业被选为定点比较困难,严重制约了纤维素乙醇的扩大再生产。
 
  为此,唐一林建议国家把燃料乙醇项目审批下放到各省备案,由各省安排落实市场自由流通,改变在流通过程中由国企参股等不合理现状,摆脱国企参股的内部控制,还燃料乙醇一个自由开放的市场,给企业更多自主权。
 

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