研究了车用醇基燃料的配方,结果表明:由质量分数为0.72的甲醇、0.25的C5+、0.02的C1～C5和0.01的MLN助溶剂组成的车用醇基燃料。在醇烃比A∶O=1∶9～9∶1范围内,均一、稳定、长期贮存不分层。MLN质量分数为0.01,车用醇基燃料中水的质量分数达0.008时,醇烃发生相分离。随着MLN质量分数的增加,达到相分离点的水质量分数增加,抗相分离能力增强。车用醇基燃料具有优良的耐热、耐寒稳定性。醇基燃料与汽油以任意比互溶,长期不分层。因此该车用醇基燃料可以代替汽油,具有广泛的使用价值。

      在化石燃料资源日益枯竭的背景下,醇基燃料作为新能源和碳循环的载体,其低碳和清洁特性已经得到了社会的普遍关注。醇基燃料作为燃料直接燃烧加热已经比柴油等传统能源具有竞争优势。本文通过实验对比的方法从热值、燃烧效率、烟气成分方面进行醇基燃料、柴油燃烧特性实验,为醇基燃料的推广给出实验依据。

　　随着汽车工业的发展,燃油需求急剧上升,尤其是20世纪70年代发生的两次石油危机,加速了各国对汽车代用燃料的研究进程。目前,汽车发动机代用燃料以汽油掺烧甲醇为主,甲醇不含芳香族,也不含硫,与汽油掺混后,有利于防止空气污染,保护环境[1～3]。

       柴油被广泛应用于餐饮业燃烧器、锅炉燃烧器,但是随着化石燃料资源的日益枯竭,以及受产能、气候、中东局势和国际原油价格的影响,柴油被新能源燃料所取代是必然的。醇基燃料这种可再生新型清洁低碳能源的燃烧特性是决定该燃料能否大规模应用的关键性问题。