液压支架油的实用性能：

干性脱模剂使用注意事项：工作场所注意通风，严禁吸烟，操作人员必须培训上岗，不得拿着产品对着人员，火种喷射，不可利用利器划破罐体，不可撞击罐体。（划破罐体或撞击罐体有爆炸危险）。搬运注意事项：搬运产品时应轻拿轻放,严禁使用抛、摔撞等危险动作。空罐注意事项：堆放于规定位置摆放整齐，储存于阴凉、通风干燥处、远离火种，电源，室温低于45℃仓库内，不可暴晒。不可跟别的废弃物混装一起。使用完的空瓶统一回收于供应商作安全处置，或回收于有资质的回收公司作安全处置。储存注意事项：储存于阴凉、通风干燥处、远离火种、室温低于45℃仓库内、不可倒置。不得靠近热源，酸碱，氧化剂等腐蚀性物质，不可暴晒。堆放层数不可超过8箱，且应离地，离墙10CM以上。压缩机油乳化通常是指内燃机车空压机润滑油发生乳化现象，空压机润滑油乳化是相当复杂的过程，不是简单空压机质量问题，空压机都是为长时间运转设计的，不管是NPT系列，日本那霸口系列还是欧洲的克诺尔系列，空压机运转时间一般30-40秒，这么短的时间内，由于油液温度太低，所有吸入的水分全部进入润滑油，而造成油液乳化，主要是因为空压机的压缩空气窜入曲轴箱所造成，其成因一般是：润滑油容积、温度、湿度、运转率；2、环境空气潮湿，吸入的空气水分过大；压缩活塞的活塞环的间隙过大；潮湿的压缩空气经活塞环间隙进入曲轴箱使其水分与飞溅的润滑油混和，产生润滑油乳化现象。有一种常见的误解，空压机后面是双塔式干燥器，它的作用是吸干压缩空气中的水分，排干压缩空气中的水分不是压缩机的职能。在乳化油的生产过程中一般都会加入一些挥发性的稳定剂，如果在生产过程中不能按工艺要求操作或者使用了劣质的基础油作为原料都有可能产生这种现象，处理这个问题的*简单的办法就是加入一些可以乳化的乳化油，搅拌后就可以使其乳化，或者加入一些酒精，比例控制在1％－2％左右。满足某些特殊工况的需要。如用于周期来压强烈的坚硬且难以冒落顶板的支撑式支架，在老顶突然来压时，立柱下腔控制阀中的安全阀，要通过很大的瞬时流量，普通安全阀的通流能力远不能满足通流要求，因而专门设计了充气式大流量安全阀，来适应这种工况。但该种阀的结构复杂，制造难度大，装配要求高，工作可靠性差，很难满足使用要求。而且，立柱下腔还要装设普通安全阀来适应正常工况的需要，这无疑会增加元件数量和制造成本。而采用插装式溢流阀，则能很容易解决这一难题，又会使系统简化。乳化油超级自动分散功能，自动对难于溶解于液体的无机和有机的固体颗粒进行分散，同时又能防止固体颗粒的沉降和凝聚，达到悬浮液所需的目的。乳化油与阴离子结合后生成其钙盐、镁盐‘生成浮油、浮皂，当钙、镁离子的量很大时，其消耗的阴离子量就越多，体系中的表面活性剂被大量消耗。乳化油形成的机理及结构特点可知，处理废乳化液的主要手段是使其失去乳化稳定性，即破坏表面活性剂的二亲基团，从而达到油水分离的目的，这种方法就是所谓破乳，是处理废乳化液的关键工序。