液压支架油的基础性能：压缩机油乳化通常是指内燃机车空压机润滑油发生乳化现象，空压机润滑油乳化是相当复杂的过程，不是简单空压机质量问题，空压机都是为长时间运转设计的，不管是NPT系列，日本那霸口系列还是欧洲的克诺尔系列，空压机运转时间一般30-40秒，这么短的时间内，由于油液温度太低，所有吸入的水分全部进入润滑油，而造成油液乳化，主要是因为空压机的压缩空气窜入曲轴箱所造成，其成因一般是：润滑油容积、温度、湿度、运转率；环境空气潮湿，吸入的空气水分过大；压缩活塞的活塞环的间隙过大；潮湿的压缩空气经活塞环间隙进入曲轴箱使其水分与飞溅的润滑油混和，产生润滑油乳化现象。有一种常见的误解，空压机后面是双塔式干燥器，它的作用是吸干压缩空气中的水分，排干压缩空气中的水分不是压缩机的职能。在溶剂稀释型防锈油或超薄层防锈油中加入某些油溶性蜡,可以获得含蜡的防锈保护膜,能明显的提高油膜的抗盐雾和耐大气性能.然而,常温下蜡是固态或半固态,在油品中极易析出,影响油品的外观和质量,甚至难以获得理想的防锈效果,因此,寻找油溶性较好,能明显改善防锈性的蜡是获得稳定性好、成膜均匀含蜡防锈油的关键.