甲醇清洁燃料行业技术中心副主任认为，我国甲醇燃料已形成较为完善的配套支持体系。甲醇汽油技术尤其是低比例产品已经成熟；甲醇用车改装、发动机和整车技术也已完备；甲醇添加剂持续改进。山西省16年的产业化实践证明，甲醇燃料具备大规模产业化推广的技术条件。目前，我国有26个省份开展了甲醇燃料试点，2015年甲醇燃料消费量达800多万吨，已建成产能1000万吨，在建项目产能将达2000万吨。同时，甲醇燃料的应用领域已经扩展到工业、民用和船用运输等领域。会议期间，上海林京热能设备公司展出了醇基燃料燃烧设备，大同华阳绿色能源公司带来了甲醇家用灶具，引起了与会代表的兴趣。 国家甲醇网CEO指出，甲醇经济的新兴领域甲醇制烯烃这两年也迎来了爆发式增长。目前国内已投产5家甲醇制烯烃企业，共计产能236万吨。下半年预计新增产能740万吨，将大幅提升对甲醇的需求。而随着甲醇的能源属性和金融属性的确立，甲醇经济在中国将快速发展。甲醇制二甲醚因其高十六烷值和清洁柴油调和组分，成为关注焦点。据测算，我国每年柴油实际消费量约1.7亿吨，按每吨添加10%计算，二甲醚用量约1700万吨，消耗甲醇约2400万吨，能充分消化甲醇产能。 中国中小企业协会副会长认为，甲醇经济还在向纵深发展，未来甲醇生产将不再完全依赖煤炭等一次性能源。中短期内，可用工业废气、有机垃圾和生物质来生产甲醇。长远来看，捕集和回收利用空气中的二氧化碳来制取甲醇，可以获得取之不尽的资源。面对甲醇经济政策不完善、标准不配套、市场接受程度低等发展障碍，大会召开期间，10余家企业和科研院所组成晋冀陕蒙甲醇燃料发展联盟，形成产运销联合体，上下游凝聚力量，整合资源，共同推进当地甲醇经济的发展。 业界观点 甲醇燃料技术已经成熟甲醇清洁燃料行业技术中心副主任：甲醇燃料技术已经由过去的简单调配，发展成以合成、催化和纳米技术等多种高新技术为基础的新型技术，特别是甲醇燃料添加剂的持续改进，提高了甲醇燃料产品质量，通过实践证明，解决了影响甲醇燃料行业的关键技术问题。甲醇燃料技术通过多年的积累、实践验证已经成熟，具备全国产业化推广的技术条件。 二甲醚是一种优良的绿色化工产品，也是新型的清洁能源，具有替代液化气、天然气及柴油产品的潜力。国际上称之为21世纪洁净燃料，燃烧时无黑烟，释放的二氧化硫、一氧化碳和氮氧化物极少，符合绿色能源的要求。  陕西亚能石化科技有限公司董事副总经理：甲醇汽油作为新型车用清洁能源，对减排降霾的作用不应只停留在实验室层面，而要通过市场运作，尽快为蓝天经济、环境效益提升提供可靠的保证。政策的支持和保障犹如破冰时节的春风，对甲醇汽油行业来说，将呈现“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”的美好前景。云南英茂能源有限公司副总经理：甲醇燃料及其与石油燃料形成的混合燃料毕竟是一种新型清洁燃料，它的一些理化性质与汽油及柴油的差异较大，与柴油标准不完全相符，但不能就此认定甲醇燃料不合格、不能用，关键要看商业化应用的可行性，并通过制定实事求是和科学的新型燃料标准保障生产和应用。工业醇基燃料是选用醇类产品为主要原料(包括甲、乙、丙、丁醇等)，生物油、柴油为辅料，并加入添加剂合成的产品。它是以液体形式存在的，和核能、太阳能、风力能、水力能一样，是各国政府目前大力推广的“清洁能源”。东光鑫源化工有限公司提供