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甲醇市场供给量变大导致价格难以上升

作者: 鑫源化工 编辑: 鑫源化工 来源: 鑫源化工 发布日期:2013-01-16
信息摘要:
国内甲醇消费量并未同步增长.甲醇表观消费量增速低于产能增速15个百分点.即便没有进口甲醇冲击,按行业平均开工率90%计算,我国甲醇产能也已经过剩近1/3.如果算上进口则过剩近50%.…

今年上半年,国内甲醇市场走势总体平稳。但6月以后行情急转直下,甚至出现高台跳水。对于甲醇市场下半年的走势,业内普遍认为,虽然需求将有所放大,但甲醇价格中枢会整体下移,反弹行情需到年末方能展开。

  成本支撑乏力

  此前运行平稳的甲醇市场,近期忽然大幅下挫,主要原因是原料价格下降使其失去成本支撑。

  国际方面,伊朗核危机的缓和,减轻了此前人们对石油供应的担忧。加之美国石油产量今年上半年的大幅增长、欧佩克增产保供,以及欧美经济低迷对油气资源需求的减少,使得国际石油短期供大于求,价格走低,降低了国际以油田伴生气和天然气为原料的甲醇企业生产成本,打压国际甲醇价格下行。

  国内方面,受经济增长放缓、结构调整、煤炭产能过剩、进口激增等因素影响,煤炭市场供需失衡,价格自5月以来加速下跌。目前,无烟煤和化工用烟煤吨价普遍较4月份下跌60-80元,相应降低煤头甲醇生产成本150-180元,引发甲醇价格急跌。由于世界经济下半年没有明显复苏迹象,中国经济下行压力较大,将减少对煤炭的需求,使煤炭市场供大于求的矛盾更为明显,打压煤炭价格继续走低,诱发甲醇价格后期继续下跌或低位运行。

  产能严重过剩

  煤炭价格走低只是甲醇价格下挫的诱因之一,产能井喷式增长所导致的供需失衡,才是甲醇市场低迷的根源。

  统计显示,2005年,我国甲醇产能仅720万吨,2011年增至4654万吨,年均增长49.67%。今年还将有550万吨甲醇投产,产能将达5200万吨,是2005年的7.2倍。但在产能激增的同时,国内甲醇消费量并未同步增长。甲醇表观消费量增速低于产能增速15个百分点。即便没有进口甲醇冲击,按行业平均开工率90%计算,我国甲醇产能也已经过剩近1/3。如果算上进口则过剩近50%。如此巨大的过剩产能,好比悬挂在甲醇市场的一把利剑,只要甲醇价格上涨到大多数企业的成本线以上,产量就会骤然增加,价格急转直下。

  由于今年550万吨新增产能大多是甲醇制烯烃先期项目,在烯烃项目建成前,这些甲醇将作为商品甲醇进入市场销售,会加剧甲醇市场供大于求的矛盾,打压甲醇价格走低。

  新兴市场需求增长

  我国甲醇传统的消费领域主要包括甲醛、醋酸、甲基叔丁基醚等;新兴市场则以二甲醚、车用甲醇燃料和甲醇制烯烃为主。

  就传统市场而言,6-8月是甲醛消费淡季,对甲醇的需求较少。9-12月又受到房地产行业增速放缓、家具等木制品出口受阻等因素影响,需求同样难以放大。醋酸、甲基叔丁基醚两大传统消费市场受宏观经济影响较大。在宏观经济难以明显好转,甚至下行压力增大的情况下,其对甲醇的需求不仅难以放大,甚至可能萎缩。

  相比较而言,新兴市场需求支撑力较强。由于目前二甲醚掺烧液化气受到限制,甲醇制烯烃项目大多配套自己的甲醇项目,而低比例甲醇燃料的推广应用阻力重重,对甲醇市场需求的贡献率都不大。下半年甲醇需求增长将主要靠中高比例甲醇汽油拉动。

  由于高比例车用甲醇燃料能源替代效果显著,越来越得到用户认可和地方政府支持。目前,除工信部指定的上海、山西、陕西三省市开展M85高比例甲醇汽油车试点外,贵阳市也于6月18日启动了M85甲醇汽油使用试点。东北、华东部分省市已经局部推广使用M25、M30、M40。随着中高比例甲醇汽油的推广应用,车用甲醇燃料对甲醇消费的拉动作用将日趋明显,将助推下半年乃至今后较长时期甲醇消费量持续增长。
 

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