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泰乙醇价居高不下 成本超越95汽油

作者: 鑫源化工 编辑: 鑫源化工 来源: 鑫源化工 发布日期:2014-04-05
信息摘要:
乙醇生产商泰源公司管理人汶承说,如果政府延后全面停售95汽油政策,将导致即将诞生的乙醇工厂胎死腹中.原因为政策不明确,{TodayHot}商业银行不敢放款.同时,还可能严重到影响促进使用…

    据《泰国世界日报》报道,泰国油商指责,乙醇产商利润高,不愿跟随国际市场的走势调减价格,致使乙醇汽油的生产成本比95汽油高出每公升30士丁。乙醇酒精生产商响应,售价是随国内市场供需而定。同时要求政府按照原定政策,明年起全面停售95汽油。

  乙醇生产商泰源公司管理人汶承说,如果政府延后全面停售95汽油政策,将导致即将诞生的乙醇工厂胎死腹中。原因为政策不明确,{TodayHot}商业银行不敢放款。同时,还可能严重到影响促进使用替代能源的整体政策。
  至于乙醇价格过高的问题,他认为现时的售价完全符合经济学的原理,在市场需求量高,但供应量较少的情况下,价格上涨是正常反应。而且公司的销售价格和国内市价相同,每公升25.30铢。预估在乙醇工厂增多后,价格自然会下跌。
  挽节炼油(BCP)董事总经理阿努颂表示,国内乙醇价格维持高位,造成乙醇汽油的市场佣金每公升比95汽油低30士丁。同时,生产乙醇的原料糖渣,国际价格一直下跌,每吨从4,000铢减剩3,500铢。巴西市场的乙醇价格也降至每公升16-18铢,若加上运输费4铢,抵泰价格每公升也仅22铢,低于本国市价。过去一直要求乙醇产商跟随国际市场的走势调减价格,但谈判失败。相信高生产成本将使油商放缓扩展乙醇汽油站的速度,对促进使用替代能源的计划造成冲击。
  建议把国内市场的乙醇价格下调至国际售价的水平。同时,要求能源策划办事处重新研究市场佣金的比例问题。原因为目前乙醇汽油的使用量,已达到95汽油月耗量(1亿公升)的一半。

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