在欧洲诸国中，法国一直比较重视生物燃料的研发和使用，目前法国燃油市场上的生物汽油中乙醇的含量*高为5%。作为乙醇汽油，E85在美国受到重视并已经投入使用，其乙醇含量高达85%。使用这种乙醇汽油的优点是能减少石油消耗，降低废气排放，而且价格也比一般汽油要便宜。目前，{TodayHot}乙醇的提取主要来自玉米、大麦、甜菜和蔗糖等农作物。 

　　卢斯部长表示，政府*近还将出台一项配套计划，投资20亿欧元建造16家生物燃料工厂。法国政府希望通过一系列鼓励措施来推动生物燃+料在法国的使用，逐步提高生物燃料占全部燃料使用的比例，2010年将这一比例提高到7%，2015年实现10%的目标。 

　　目前，E85作为一种绿色燃料在法国刚刚进入试用阶段，能否在法国真正得以推广还有待考证和听取民众及各方面的意见。 

　　乙醇汽油E85有很多优点，但其本身的致命“内伤”则不利广泛推广使用：使用E85乙醇汽油对汽车发动机有特别要求，需要使用相配套的专用发动机和油泵，而目前法国市场上乙醇含量低于5%的生物燃料对汽车发动机就没有这样的要求。目前，能够使用E85乙醇汽油的汽车主要是美国福特、{HotTag}通用和日本日产等品牌系列中的个别款式。 

　　因此，E85试用计划一出台，就遭到了来自不同方面的反对意见，法国本土汽车制造业的意见*为强烈。有人担心，为了使用一种生物燃料而上马与之配套的汽车发动机生产项目是否合适。此外，法国的汽车制造厂家以及有关科研机构也正在进行自己的生物燃料汽车研发计划和项目，E85项目的出台可能会对法国自身的研究有所影响。 

　　针对上述担忧，法国工业、财政部将在下周组织法国的汽车生产厂家、生物燃料研究机构、农业原料部门所有相关领域的代表和专家，共同商讨如何推动包括E85乙醇汽油在内的绿色燃料在法国的使用。 

　　就在E85乙醇汽油试用计划出台第二天，法国环境保护部长在法国*所专门培养太阳能利用人才的专业学校成立仪式上宣布，法国将大力推广和发展太阳能利用技术。2000年，法国曾推出过一个旨在推广太阳能热能利用的“阳光计划”，但并未得到相应的重视，也没有产生预期的效果。直到去年开始，在法国能源利用发展署的推动下，“阳光计划”才有所进展，全国新安装的太阳能取暖和加热设备总面积比2004年增长了134%。