我国政府把乙醇的开发纳入十五规划，并已启动，燃料乙醇需求量逐年递增。目前能源政策是向节能，可再生能源倾斜。乙醇的生产企业主要以玉米为原料，成本相对较高，加入燃料乙醇不降低汽车动力值但有利于环境保护，油价没有提高，由政府扶植补贴。在当前油价飙升的情况下，一方面乙醇的市场前景明朗，企业生产有一定的利润空间；另一方面，随着规模效应和生物技术的进步，特别是玉米、水稻、小麦桔干等可再生纤维素原料大规模发酵乙醇的成功，政府部门协调和服务，燃料乙醇市场潜力巨大，企业发展后劲很大。

       目前，我国利用的可再生能源仅占总能源的7%，当前乙醇企业实际年产乙醇只有300多万吨，绝大多数为食用酒精，用于蒸馏酒的调制，燃料乙醇的发展空间极大。

      作为车用燃料，乙醇汽油的价格只有低于汽油的销售价格时，才具有旺盛的生命力。一方面，燃料乙醇生产企业应从自身挖掘潜力，不断提高生产工艺水平和副产品的综合利用能力，降低生产成本，这也是企业健康持续发展的关键；另一方面，国家不但应把广泛推广使用燃料乙醇作为保证能源安全、增加农民收入、转化陈化粮的一项重要经济决策来实施，而且还要制定相应的税收减免、财政补贴政策以及环保法规，从政策、法规上支持和鼓励燃料乙醇及乙醇汽油的推广使用。

    我国近段一直在大力推广使用燃料乙醇，车用乙醇汽油的研究开发及应用工作已经有了很大的发展，但我国是柴油消费大国，国内柴油的消费量是汽油的两倍，而石油炼制出的柴油和汽油的产量比是1.2:1，柴油生产量有很大的缺口。因此发展乙醇柴油意义非常重大。从环保角度来看，，用乙醇做燃料代替柴油，在控制有害物质排放方面有显著的优势。我国目前每年消费柴油6300万吨左右，如果其中20%的柴油是含乙醇15%的乙醇柴油，则每年需消化燃料乙醇186万吨，对减少道路空气污染起到更大的作用。