1、示范成功推动甲醇汽油添加剂发展 2013年10月160万吨/年甲醇汽油添加剂示范项目的建成投产，标志着我国具自主知识产权的甲醇汽油添加剂已经成熟。据中国石油和化学工业联合会统计显示，目前国内在建、拟建以及处于规划阶段的煤制烯烃项目共有29个。据记者了解，“十二五”期间，我国直接由甲醇汽油添加剂的规划产能约300万吨，以成熟运用的DMTO-Ⅱ技术计算，按照2.67吨甲醇生产1吨烯烃计算，可直接转化甲醇约800万吨，这将较大幅度地减轻甲醇行业过剩的压力。
　　2、标准出台助力甲醇汽油推广继《车用甲醇汽油(M85)》标准2009年12月1日正式实施后，《车用甲醇汽油(M15)》国家标准也将于不久后正式出台。这些标准的颁布是甲醇汽油的重大突破，标志着甲醇汽油已进入实质性应用阶段。据了解，甲醇汽油属于国家能源局重点支持发展的四类石油替代燃料之一，与天然气、电动汽车电池及生物燃料相比，甲醇等煤基醇醚燃料更具有大规模推广的现实条件，是*实用、*经济的选择。更为重要的是，甲醇汽油可直接利用中石油和中石化目前所有的输配系统进行快速推广，渠道更便捷，推广成本也非常小，加之目前我国无论是甲醇汽油生产技术还是甲醇车辆生产技术都逐渐成熟起来。因此甲醇汽油前景看好。一旦甲醇汽油推广开来，我国现有甲醇的产能不仅不会过剩，还会迎来发展的新高峰。
　　3、油品升级增加甲醇汽油添加剂需求作为重要的汽油辛烷值改进剂，甲醇汽油添加剂需求将以较快的速度增长。据统计，2010年我国甲醇汽油添加剂产量在340万吨左右，消耗甲醇约135万吨，平均搀兑比例提高到4.5%。可以看出，随着我国油品质量的升级，甲醇汽油添加剂的消费量和添加比例在逐步提高。专家预测，2011年甲醇汽油添加剂平均搀兑比例将提高到5%左右，进一步提高对甲醇的转化量。
　　4、研发突破助动甲醇燃料电池应用从中国科学院长春应用化学研究所了解到，我国直接甲醇燃料电池技术获得新突破。直接甲醇燃料电池使用甲醇代替氢作燃料直接产生电能，被誉为是“理想的燃料电池系统”。直接甲醇燃料电池适用于便携式移动电子设备，可在低功率、缓慢、稳定的状态下长期工作。直接甲醇燃料电池上世纪60年代问世以来，就以操作温度低、能量效率高、无电解质腐蚀、无环境污染、安全可靠等特点，迅速成为国际高新技术竞争中的热点之一。甲醇燃料电池特别适合中小型电源、如移动式长效发电系统、便携式电源等，对于国民经济和国防建设等均具有十分重要的意义。随着直接甲醇燃料电池的产业化，甲醇又有了自己新的用武之地。
　　5、车用甲醇燃料替代是新能源的重要组成部分 原油是全球*主要的一次能源，当前能源短缺的实质是原油短缺。车用燃料是原油*主要的应用领域，占全球原油总消耗量的70%以上。甲醇汽油是一种“以煤代油”路径，可以作为汽油的替代物从而实现对原油的部分替代。国内外实践表明甲醇可以作为一种汽油的替代能源并大规模推广，甲醇汽车是我国新能源汽车战略中的重要组成部分，属于醇醚类汽车的代表，相对于“电动汽车”、“氢燃料汽车“等，甲醇汽油具有技术可行性、大规模应用可行性、经济可行性等多方面优势，是更加现实的新能源路径之一。
　　6、随着汽车工业、建筑业和装饰业的快速发展，甲醛及其下游产品强势增长。业内专家预测，未来5年我国甲醛的年消费增长率将超过8%，2011年我国甲醛产量将达到1650万吨左右，消耗甲醇770万吨左右。据统计，截至2010年11月份，国内甲醇总产量1432万吨，表观消费量1890.9万吨，预计去年全年的表观消费量将超过2000万吨，较上年增长24%以上。甲醇汽油发展至今已经成熟，通过添加高科技产品——用于甲醇变性的添加剂，解决了甲醇汽油的融合、助燃、防腐、净化尾气等问题，同时甲醇汽油还可以提升动力。这样的甲醇汽油不仅无毒，而且比纯汽油更环保。